NUSA TENGGARA BARAT — Ford Mustang Dark Horse SC 2026 resmi menggantikan posisi GT500 dengan mesin V8 supercharged 5.2 liter bertenaga 795 hp dan torsi 660 lb-ft. Mustang bermesin terbesar ini hanya tersedia dengan transmisi dual-clutch delapan percepatan, tanpa opsi manual. Ford menguji langsung varian ini di sirkuit Sonoma Raceway dan jalan pegunungan Napa Valley.
Ford memperkenalkan Mustang Dark Horse SC sebagai penerus tidak langsung GT500. Mesin V8 supercharged 5.2 liter yang sama kembali digunakan, kini menghasilkan 795 hp pada 7.400 rpm dan torsi 660 lb-ft pada 4.800 rpm. Tenaga disalurkan ke roda belakang melalui transmisi dual-clutch delapan percepatan dan diferensial belakang Torsen limited-slip yang dikontrol elektronik.
Perubahan nama dari Cobra ke Dark Horse SC tidak mengubah formula dasar. Platform S650 yang menjadi basisnya merupakan evolusi dari S550 yang pertama meluncur sebagai model 2015. Generasi tersebut pernah menghasilkan Bullitt, Mach 1, GT350, dan GT500 bermesin 760 hp.
Peningkatan Sistem Pendingin dan Pengereman
Ford memperbesar kapasitas pendinginan Dark Horse SC untuk mengimbangi tenaga yang lebih besar. Desain ulang bagian depan S650 memberi ruang lebih luas bagi aliran udara menuju radiator tambahan dan oil cooler yang dipasang di celah samping bumper depan.
Ventilasi ekstraksi panas di kap mesin dibawa dari Dark Horse standar, tapi ukurannya lebih besar. Lapisan penahan hujan di bawahnya bisa dilepas jika pemilik berencana membawa mobil ke sirkuit. Fungsinya mengeluarkan panas dari ruang mesin sekaligus mengurangi gaya angkat pada sisi bawah kap.
Paket Track Pack menambahkan rem karbon-keramik berukuran 16,5 inci di depan dan 14,6 inci di belakang. Versi standar memakai rotor besi dengan ukuran serupa dan jumlah piston sama, yakni enam di depan dan empat di belakang.
Teknologi Traksi dari Mustang GTD
Ford meminjam sistem kontrol traksi dependen kecepatan dari Mustang GTD, varian track senilai 325.000 dolar AS. Sistem bernama Variable Traction Control ini menawarkan lima tingkat bantuan stabilitas yang bisa dipilih lewat tombol di setir.
Pengaturan suspensi MagneRide juga dirombak. Tersedia dua versi, satu untuk mobil standar dan satu khusus Track Pack. Ford menyebut keduanya memberikan respons yang jauh lebih baik dibanding generasi S550.
Interior mengusung pendekatan function-first. DNA S550 masih terlihat jelas di kabin. Varian Track Pack mendapat kaliper rem dan elemen interior berwarna teal, termasuk sabuk pengaman. Kursi belakang dihilangkan, dan dengan roda serta komponen rem yang lebih ringan, bobotnya berkurang 150 pon.
Pengujian di Sonoma Raceway
Sesi pengujian dibagi dua bagian. Pagi hari untuk lintasan lurus seperempat mil, sore hari untuk lap di konfigurasi panjang sirkuit jalan raya Sonoma. Ford mengklaim Track Pack standar setidaknya 0,3 detik lebih cepat dari GT500 yang sebelumnya berada di kisaran 10,4-10,5 detik.
Hasil pengujian mencatat waktu 10,947 detik pada lintasan seperempat mil dengan kecepatan 131 mph. Ford memperkirakan dalam kondisi dan pengemudi yang tepat, mobil ini bisa masuk ke kisaran 10 detik rendah.
Di jalan pegunungan Napa Valley, sistem MagneRide terbukti mampu meredam permukaan aspal bergelombang tanpa membuat bagian depan mobil keluar jalur. Ban Michelin Pilot Sport Cup 2 R yang dibawa Track Pack tetap mencengkeram meski permukaan dingin dan lembap.
Harga dan Posisi di Pasar
Harga dasar Dark Horse SC dipatok 105.485 dolar AS. Dengan Track Pack, harga naik menjadi 155.825 dolar AS. Pada rentang harga tersebut, mobil ini bersaing dengan Chevrolet Corvette Z06 yang memiliki keunggulan bobot sekitar 400 pon.
Mustang Dark Horse SC tetap hanya tersedia dengan transmisi otomatis dual-clutch. Ford tidak menyediakan opsi transmisi manual untuk varian bertenaga tertinggi ini.
