NUSA TENGGARA BARAT — Honda resmi mengumumkan nama "Honda Hybrid" untuk sistem penggerak hibrida generasi berikutnya, menggantikan sebutan e:HEV yang selama ini dipakai. Sistem anyar ini diklaim lebih efisien sekaligus menghadirkan pengalaman berkendara yang lebih hidup, dan akan debut dengan sistem e-AWD terbaru. Detail teknis lengkapnya masih dirahasiakan, tetapi Honda sudah membocorkan arah pengembangannya.
Pengumuman yang disampaikan Honda ini menandai babak baru strategi elektrifikasi pabrikan asal Jepang tersebut. Nama "Honda Hybrid" dipilih karena dinilai lebih mudah dipahami konsumen dibanding istilah teknis e:HEV yang selama ini digunakan pada model-model hibrida Honda di berbagai pasar.
Masih Berbasis Teknologi e:HEV yang Sudah Terbukti
Sistem Honda Hybrid tetap mengadopsi prinsip dasar dua motor listrik yang selama ini menjadi tulang punggung teknologi e:HEV. Artinya, mesin bensin berfungsi terutama sebagai generator untuk mengisi baterai, yang kemudian menggerakkan motor listrik sebagai penggerak utama roda.
Meski enggan membeberkan angka pasti, Honda menyebut sistem anyar ini memperluas rentang operasi mesin di zona efisiensi tinggi. Langkah tersebut menyasar salah satu titik lemah hibrida Honda selama ini, yakni konsumsi bahan bakar saat melaju di kecepatan tinggi di jalan tol.
Mesin Kemungkinan Turun Kapasitas demi Efisiensi
Honda juga menyebut adanya pengecilan ukuran drive unit sebagai salah satu cara menekan konsumsi bahan bakar. Saat ini, seluruh model hibrida Honda di Amerika Serikat mengandalkan mesin empat silinder 2.0 liter naturally aspirated.
Untuk menurunkan kapasitas mesin tanpa kehilangan tenaga, turbocharger menjadi jalan yang paling masuk akal. Nissan sudah lebih dulu menerapkan pendekatan serupa lewat mesin 1.5 liter turbo tiga silinder pada Rogue E-Power. Skema itu memungkinkan mesin berputar di rpm lebih rendah saat melaju di jalan tol, yang secara teori berdampak pada efisiensi bahan bakar lebih baik.
Platform Sasis Baru dengan Fokus pada Kekakuan dan Bobot
Kendaraan yang memakai sistem Honda Hybrid generasi baru akan dibangun di atas platform anyar. Honda menjanjikan platform tersebut menghadirkan kekakuan optimal sekaligus pengurangan bobot kendaraan.
Pendekatan baru dalam pengelolaan kekakuan bodi disebut Honda membuat perilaku kendaraan seolah melentur saat menikung, sehingga daya cengkeram ke jalan meningkat. Klaim ini masih minim detail teknis, tetapi mengindikasikan Honda ingin hibrida mereka tidak sekadar hemat bahan bakar.
Tiga Teknologi Kunci untuk Pengalaman Berkendara
Selain platform baru, Honda menyiapkan Motion Management System dan teknologi kontrol terintegrasi khas Honda. Keduanya dikombinasikan dengan sistem e-AWD terbaru yang tengah dikembangkan.
Tiga inovasi tersebut diklaim mampu menghadirkan pengalaman berkendara berkualitas tinggi yang menyenangkan, sesuai keinginan pengemudi, tanpa mengorbankan rasa aman. Honda memang dikenal serius mempertimbangkan aspek kenikmatan berkendara pada lini hibridanya, bukan hanya mengejar angka efisiensi.
Spesifikasi Masih Dirahasiakan
Honda belum mengungkap angka tenaga, torsi, maupun konsumsi bahan bakar untuk sistem Honda Hybrid generasi baru. Pabrikan juga tidak menyebut model apa yang akan menjadi pengguna pertama teknologi ini.
Yang jelas, pengumuman ini menjadi gambaran awal dari gelombang model hibrida Honda yang akan datang. Konsumen Indonesia yang menantikan kehadiran hibrida Honda dengan harga lebih terjangkau kemungkinan perlu bersabar, karena detail produk dan jadwal peluncuran masih belum dipastikan.
