NUSA TENGGARA BARAT — PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) belum memberikan konfirmasi terkait kehadiran model ini di Indonesia. Namun, peluncuran di Filipina menegaskan strategi Suzuki untuk kembali bermain di segmen motor retro yang saat ini sedang bergairah, terutama dengan kehadiran Yamaha XSR 155 dan Kawasaki W175.
Mesin 162cc Berpendingin Udara dengan Konsumsi BBM 50,3 km/liter
Jantung pacu Suzuki GN160 menggunakan mesin satu silinder 162 cc, 4-tak, SOHC, dua katup, dan berpendingin udara. Mesin ini mampu memuntahkan tenaga puncak 10,5 kW atau sekitar 14,3 PS pada 8.000 rpm dan torsi puncak 14,5 Nm pada 6.500 rpm.
Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi manual lima percepatan. Suzuki Filipina mengklaim konsumsi bahan bakarnya mencapai 50,3 km/liter berdasarkan standar WMTC.
Dengan kapasitas tangki 11 liter, secara teoritis GN160 mampu menempuh jarak lebih dari 550 kilometer dalam sekali pengisian penuh. Sistem injeksi elektronik disebut membuat penyaluran bahan bakar lebih presisi.
Desain Klasik Dipadukan Fitur Modern
Secara desain, Suzuki GN160 mempertahankan karakter khas keluarga GN. Motor ini mengusung lampu depan bulat, tangki berbentuk tetesan air mata, jok panjang, serta posisi berkendara tegak.
Meski tampil klasik, sejumlah fitur modern sudah disematkan. Lampu depan sudah menggunakan LED, panel instrumen semi-digital, dan ada port pengisian USB 5V 2.1A di bagian tertentu. Velg alloy juga menjadi standar.
Fitur keselamatan ditingkatkan dengan rem cakram depan yang sudah dilengkapi ABS satu channel. Sementara itu, rem belakang masih menggunakan tromol.
Kaki-Kaki dan Dimensi yang Ramah Pengendara Indonesia
GN160 menggunakan velg alloy 18 inci dengan ban depan 80/100-18 dan belakang 90/90-18. Suspensi depan memakai garpu teleskopik, sedangkan bagian belakang mengandalkan sepasang peredam kejut dengan lima tingkat pengaturan preload.
Dimensinya cukup ringkas untuk ukuran motor retro. Panjang 2.005 mm, lebar 770 mm, dan tinggi 1.090 mm dengan jarak sumbu roda 1.280 mm.
Tinggi joknya hanya 760 mm, membuatnya mudah dijangkau pengendara dengan postur tubuh rata-rata orang Indonesia. Bobotnya juga tergolong ringan, hanya 128 kg, dengan ground clearance 178 mm.
Harga dan Kompetisi di Kelas Motor Retro
Dengan harga Rp 35 jutaan di Filipina, Suzuki GN160 diposisikan sebagai penantang langsung Yamaha XSR 155 yang juga mengusung gaya retro modern. Kawasaki W175 dengan harga lebih terjangkau juga menjadi pesaing utama di segmen ini.
Jika Suzuki benar-benar membawa GN160 ke Indonesia, persaingan di kelas motor retro 150-160cc akan semakin ketat. Pertanyaannya, apakah Suzuki Indonesia akan mengambil langkah serupa? Belum ada pernyataan resmi dari ATPM terkait hal tersebut.
