NUSA TENGGARA BARAT — Tim Keris Diponegoro dari Universitas Diponegoro meraih Juara 2 kategori Rancang Bangun cabang Micro EV di PLN ICE 2026 dan membawa pulang dana pembinaan Rp50 juta. Microcar EV racikan mahasiswa Teknik Mesin UNDIP itu mengandalkan motor PMSM enam fase bertenaga maksimal 10 kW. Penghargaan diserahkan di Graha Mahameru, Surabaya, Minggu (8/11/2026).
Kompetisi yang digelar PT PLN (Persero) melalui Pusat Penelitian dan Pengembangan bersama Institut Teknologi Sepuluh Nopember itu mempertemukan tim mahasiswa dari berbagai perguruan tinggi. Peserta dituntut tidak berhenti pada gagasan, tetapi merancang, membangun, mengintegrasikan, dan menguji teknologi kendaraan listrik yang berpotensi mendukung transisi energi bersih.
Pada cabang Micro EV, ALUNA EVOS dari Universitas Airlangga keluar sebagai juara pertama. Posisi ketiga ditempati MotoAmp Kizuna, Mini EV dari Institut Teknologi Bandung. Tim Keris Diponegoro menempati urutan kedua dan berhak atas trofi serta dana pembinaan Rp50 juta.
Motor PMSM Enam Fase dengan Daya Puncak 10 kW
Sistem penggerak Microcar EV Keris Diponegoro memakai motor listrik Permanent Magnet Synchronous Motor enam fase. Motor itu bekerja pada tegangan 72 volt dengan daya nominal 5 kW, sementara daya maksimumnya menyentuh 10 kW.
Tenaga disalurkan ke roda depan melalui konfigurasi Front Wheel Drive. Kombinasi motor enam fase dan penggerak roda depan dipilih untuk menghasilkan karakter responsif tanpa mengorbankan efisiensi energi listrik.
Namun tim menyadari daya maksimum bukan satu-satunya penentu. Integrasi controller, baterai, dan sistem mekanis ikut menentukan karakter kendaraan saat beroperasi di jalan.
Tiga Battery Pack LiFePO4 Berkapasitas Total 5,8 kWh
Penyimpanan energi ditangani baterai Lithium Iron Phosphate yang terbagi dalam tiga unit battery pack. Masing-masing pack memiliki tegangan nominal 72 volt dan kapasitas 27 Ah.
Ketiga pack dihubungkan secara paralel sehingga sistem menghasilkan tegangan 72 volt dengan kapasitas total 81 Ah, setara energi listrik sekitar 5,8 kWh. Konfigurasi paralel dipilih agar pasokan daya tetap berjalan ketika salah satu pack mengalami kendala.
- Motor: PMSM enam fase, tegangan 72 volt, daya nominal 5 kW, daya maksimum 10 kW
- Penggerak: Front Wheel Drive
- Baterai: LiFePO4, tiga pack paralel, total 81 Ah atau sekitar 5,8 kWh
- Pengaman: Battery Management System per pack dan Miniature Circuit Breaker
BMS dan MCB Jaga Keandalan Pasokan Listrik
Setiap battery pack dilengkapi Battery Management System yang memantau tegangan, arus, dan temperatur selama kendaraan beroperasi. Perangkat itu juga memberi perlindungan ketika sistem bekerja melewati batas ketentuan.
Controller mengatur distribusi daya dari baterai menuju motor sesuai input pengemudi. Sebagai lapis pengaman tambahan, tim memasang Miniature Circuit Breaker pada sistem kelistrikan.
Rangkaian baterai, BMS, controller, dan MCB memperlihatkan bahwa membangun kendaraan listrik menuntut integrasi sistem menyeluruh, bukan sekadar menempelkan motor dan baterai pada sebuah rangka.
Empat Kursi dan Bagasi Luas untuk Kebutuhan Perkotaan hingga Pedesaan
Microcar EV Keris Diponegoro masuk kategori Light Utility Vehicle dengan konsep kompak, fungsional, dan efisien. Kabin menampung empat tempat duduk, sementara ruang bagasi dirancang luas.
Tim mengembangkan kendaraan ini dengan menggabungkan sistem penggerak listrik, penyimpanan energi, kendali elektronik, konstruksi sasis ladder frame, hingga suspensi. Kombinasi itu menyasar pemanfaatan untuk mobilitas harian maupun aktivitas operasional di kawasan perkotaan dan pedesaan.
Bagi Tim Keris Diponegoro, PLN ICE 2026 menjadi ajang mengukur kemampuan rekayasa mahasiswa sekaligus memperlihatkan hasil riset kendaraan listrik yang dikembangkan di lingkungan Teknik Mesin UNDIP.
