NUSA TENGGARA BARAT — Mitsubishi resmi meluncurkan penyegaran untuk eK Cross EV, mobil listrik segmen kei-car yang populer di Jepang. Untuk model tahun 2027, pabrikan asal Jepang ini tidak banyak mengubah jantung pacu mobil — tetap menggunakan motor listrik 47 kW (sekitar 63 dk) dengan torsi 195 Nm dan baterai 20 kWh yang memberikan jangkauan WLTC 180 km. Namun, perubahan paling signifikan justru ada pada kemampuan mobil ini untuk menjadi sumber listrik portabel.
Soket 1500 Watt: Bukan Sekadar Pengisi HP
Perubahan utama pada eK Cross EV 2027 adalah hadirnya soket AC 100 Volt yang mampu menyuplai daya hingga 1500 Watt. Angka ini setara dengan daya yang bisa digunakan untuk menyalakan pompa angin, proyektor film, atau peralatan piknik elektronik lainnya. Mitsubishi juga melengkapi mobil ini dengan dua port USB-C dan satu port USB-A untuk perangkat kecil.
Dengan kapasitas baterai 20 kWh, mobil ini bukanlah EV dengan jangkauan jauh, tapi jika dilihat sebagai power bank raksasa, kapasitasnya sangat besar. Mitsubishi menekankan aspek "portable party factor" dalam materi promosi — mobil ini dirancang untuk menemani kegiatan outdoor seperti berkemah, nonton film di luar ruangan, atau piknik di akhir pekan.
Desain yang Membedakan Versi Listrik dan Bensin
Dari segi tampilan, eK Cross EV 2027 mendapat ubahan pada bagian depan. Grille yang sebelumnya dipakai bersama versi mesin bensin kini dihilangkan, diganti dengan panel berwarna tubuh mobil. Langkah ini mempertegas identitas versi listrik dan membuatnya lebih mudah dibedakan dari varian ICE. Secara keseluruhan, mobil ini tetap mempertahankan gaya funky dengan pilihan warna cerah dan fender melebar yang khas.
Harga dan Target Pasar: Anak Muda Urban dengan Gaya Hidup Aktif
Mitsubishi membanderol eK Cross EV 2027 mulai ¥1.872.400 atau setara sekitar Rp 187 jutaan (kurs Rp 100 per yen) untuk varian terendah. Angka ini sudah memperhitungkan subsidi pemerintah Jepang yang cukup besar. Untuk varian tertinggi, harganya mendekati ¥2.000.000 atau sekitar Rp 200 juta.
Dengan banderol tersebut, eK Cross EV menyasar pengguna muda di perkotaan yang mencari mobil bergaya hidup (lifestyle vehicle) namun tetap praktis untuk membawa penumpang dan barang. Kemampuan V2L (vehicle-to-load) menjadi nilai jual utama yang membedakannya dari kompetitor di segmen yang sama.
Saat ini, mobil ini hanya dipasarkan untuk pasar domestik Jepang (JDM). Belum ada indikasi apakah Mitsubishi akan membawanya ke pasar global, termasuk Indonesia, di mana segmen mobil listrik mungil seperti ini belum memiliki pangsa pasar yang jelas.
